D’abord et avant tout, il est important de comprendre que le scellant asphalte de Pavage Celtique est le meilleur choix disponible sur le marché pour s’assurer une entrée en bon état, pour de nombreuses années.
Entretenir de façon régulière votre asphalte à l’aide d’un scellant asphalte vous aidera non seulement à conserver son apparence mais également à garder votre entrée propre, uniforme et facile à nettoyer.
Le scellant asphalte vous donne l’assurance d’un entretien préventif en tout temps sur une surface aussi molle et flexible que l’asphalte. L’essence et l’huile, la chaleur et le froid, les éléments sont nombreux et peuvent facilement dégrader l’effet et la solidité de votre entrée grâce au scellant asphalte.
Avec un traitement préventif et régulier où l’on applique en moyenne au deux ans le scellant asphalte, même les plus minimes fissures et les plus grandes surfaces se retrouvent protégées et plus solides.
RÉPARATIONS DE FISSURES À VARENNES
Procédé a chaud : nous utilisons le coutchouc fluidifié pour colmater les fissures de pavage asphalte de votre demeure à Varennes: 3X la durée de vie des produits a froid utilisés en quincallerie.
SCELLAGE D'ENTRÉE À VARENNES
Le scellant de pavage asphalte utilisé est du BLACK MACK, il est a base de bitume. Il redonne l'élasticité d'antan au pavage ainsi que sa couleur d'origine (black top). 2X la durée de vie du scellant a l'acrylique (peinture) vendu en quincallerie près de Varennes.
RECOUVREMENT D'ASPHALTE À VARENNES
Lorsque le Scellant asphalte de votre maison situé à Varennes est trop fissuré, mais qu'il est tout de même a niveau et que la compaction est bonne (sub-base), nous procedons au nettoyage, pose de colasse et pavage d'asphalte chaude, suivi de la compaction au rouleau compresseur pour avoir un beau Scellant asphalte.
FISSURES & SCELLANT À VARENNES
Environ 85% de nos ouvrage, le colmatage des fissures de pavage asphalte à chaud suivi par la pose du scellant au bitume est le meilleur moyen de redonner un aspect neuf au driveway de votre maison à Varennes, d'empêcher l'infiltration d'eau et d'hermétiser la fondation lorsqu'il y a lieu (45 deg d'asphalte coté solage)